Línea 5 del Mexibús: ruta, estaciones, avance y fecha de operación entre Lechería y El Rosario
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La Línea 5 del Mexibús, que conectará Lechería con el CETRAM El Rosario, ya está en construcción. El proyecto dejó atrás la etapa de anuncio y cuenta con sustento jurídico desde octubre de 2025; los trabajos comenzaron en mayo de 2026 y, al último reporte disponible, registraban un avance físico de 16%.
La nueva ruta busca mejorar la conexión entre el norte del Estado de México y la Ciudad de México mediante un corredor de transporte masivo de casi 30 kilómetros, con enlaces hacia el Tren Suburbano, Mexibús, Metro, Metrobús y Trolebús.
Pero ¿por dónde pasará exactamente?, ¿cuántas estaciones tendrá?, ¿qué municipios conectará y cuándo comenzará a operar?
Esto es lo que se sabe hasta ahora.
Actualización: información revisada al 8 de octubre de 2026. Las fechas de terminación y puesta en servicio pueden cambiar conforme avance la obra.
¿La Línea 5 del Mexibús ya es oficial?
Sí.
La Línea 5 no es solamente un proyecto anunciado. El 10 de octubre de 2025, la Secretaría de Movilidad del Estado de México publicó en la Gaceta del Gobierno el acuerdo mediante el cual se creó formalmente el corredor “Lechería al CETRAM El Rosario” para su operación como Línea V del Sistema Mexibús.
El documento oficial establece una longitud de 29.41 kilómetros y señala que el servicio será atendido con autobuses de alta capacidad que circularán por carriles exclusivos o confinados.
El acuerdo entró en vigor después de su publicación, por lo que desde octubre de 2025 existe una base jurídica formal para el nuevo corredor.
¿Cuándo comenzó la construcción de la Línea 5 del Mexibús?
La construcción comenzó en mayo de 2026, con los primeros trabajos en Tlalnepantla, sobre la avenida Gustavo Baz.
El arranque de las obras fue reportado por la Secretaría de Movilidad y posteriormente confirmado por medios como La Jornada y El Universal.
Esto significa que, a diferencia de una obra que todavía se encuentra únicamente en planeación, la Línea 5 ya está físicamente en construcción.
¿Cuál es el avance de la Línea 5 del Mexibús?
Al 11 de septiembre de 2026, la obra registraba un avance físico de 16%.
La Secretaría de Movilidad informó que existían cinco frentes de trabajo: cuatro en el Estado de México y uno en la Ciudad de México. Además, ya se realizaban trabajos en 12 de las 30 ubicaciones que conforman el corredor, considerando las estaciones y terminales del proyecto.
Entre los trabajos reportados se encontraban:
- Cimentación preliminar.
- Obras inducidas.
- Trazo y nivelación.
- Preparación del espacio para el carril confinado.
- Intervenciones relacionadas con las futuras estaciones.
- Reubicación o protección de infraestructura urbana existente.
Una parte importante de estas obras corresponde a las redes que se encuentran debajo de las vialidades.
¿Por dónde pasará la Línea 5 del Mexibús?
La ruta tendrá como origen Lechería, en el Estado de México, y terminará en el CETRAM El Rosario, en la alcaldía Azcapotzalco de la Ciudad de México.
El corredor tendrá una longitud oficial de 29.41 kilómetros, aunque por tratarse de una ruta de prácticamente 30 kilómetros es frecuente que las autoridades y medios la redondeen como un corredor de “30 kilómetros”.
El recorrido utilizará principalmente:
- Vía Gustavo Baz.
- Las Armas Norte.
- Avenida de las Culturas.
- Culturas Norte y vialidades de conexión hacia El Rosario.
La ruta permitirá conectar distintos puntos del norte y poniente del Valle de México con uno de los principales nodos de transporte de la zona norte de la Ciudad de México.
¿Qué municipios conectará la Línea 5?
El proyecto está planteado para conectar Lechería con El Rosario, atravesando territorio del Estado de México y llegando a Azcapotzalco.
Las demarcaciones asociadas al corredor son:
- Tultitlán
- Cuautitlán Izcalli
- Tlalnepantla
- Naucalpan
- Azcapotzalco, en Ciudad de México
La zona tiene una elevada movilidad cotidiana entre áreas residenciales, industriales y comerciales, por lo que uno de los objetivos del proyecto es ofrecer una alternativa de transporte masivo frente a los recorridos que actualmente dependen de transporte convencional y vialidades congestionadas.
¿Cuántas estaciones tendrá el Mexibús Lechería-El Rosario?
El proyecto oficial contempla 29 estaciones y dos terminales.
Entre las estaciones previstas se encuentran:
- Lechería
- La Quebrada
- Pensamiento
- Azalea
- Parque Industrial
- Melchor Ocampo
- Antiguo Camino a Minas
- Lago de Guadalupe
- CRIT
- Camino a San Mateo
- Orquídeas
- Tequexquináhuac
- José María Morelos
- Toltecas
- Henry Ford
- De los Jinetes
- Filiberto Gómez
- Mario Colín
- Recursos Hidráulicos
- Galeana
- Hidalgo
- Abraham Lincoln
- Viveros de la Colina
- Ignacio Zaragoza
- Santa Mónica
- Puente de Vigas
- Las Armas
- Río Blanco
- Hidrógeno
- Colegio de Bachilleres 1
A estas se suman las terminales de Lechería y El Rosario.
La numeración anterior sirve para visualizar el recorrido, pero para efectos técnicos conviene conservar la denominación del proyecto oficial: 29 estaciones y dos terminales.
¿Qué conexiones tendrá la Línea 5 del Mexibús?
Uno de los principales atractivos del proyecto es que no funcionará como una ruta aislada.
En Lechería, los usuarios podrán conectar con:
- Tren Suburbano.
- Línea 2 del Mexibús.
En el extremo de El Rosario, la Línea 5 tendrá conexión con:
- Líneas 6 y 7 del Metro de la Ciudad de México.
- Línea 6 del Metrobús.
- Línea 6 del Trolebús.
Además, el proyecto considera la relación con el Tren Suburbano y su conexión hacia el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA).
En otras palabras, la Línea 5 está pensada como un corredor de conexión metropolitana y no solamente como un servicio entre dos puntos.
¿Cuántos autobuses tendrá la Línea 5?
El proyecto contempla 58 autobuses articulados.
La documentación oficial establece:
- 31 autobuses de 18 metros.
- 27 autobuses de 12 metros.
La infraestructura incluirá dos carriles confinados y un tramo de carril preferente, con pavimento de concreto hidráulico.
¿Cuántas personas utilizarán la Línea 5 del Mexibús?
La estimación oficial apunta a una demanda de más de 137 mil usuarios diarios.
Es importante distinguir este dato de una cifra de pasajeros reales: la Línea 5 todavía no está en operación, por lo que se trata de una proyección de demanda.
El proyecto también identifica una zona de influencia cercana a 500 mil habitantes, de acuerdo con la documentación utilizada para justificar el corredor.
Por ello, no sería correcto afirmar que actualmente 137 mil personas utilizan esta línea. La cifra corresponde a la demanda que las autoridades esperan atender cuando el servicio entre en funcionamiento.
¿Qué problema de movilidad busca resolver?
La Línea 5 fue planteada para atender una zona donde existen importantes flujos de transporte entre municipios del Estado de México y la Ciudad de México.
El proyecto busca ofrecer una alternativa de mayor capacidad frente a los recorridos que actualmente utilizan vialidades como Gustavo Baz, López Portillo y los accesos hacia el norte de la capital.
El modelo será el de un corredor de transporte masivo tipo BRT, con carriles exclusivos o confinados para favorecer una circulación más eficiente de los autobuses.
Esto es especialmente relevante en horas de mayor demanda, cuando los desplazamientos entre municipios mexiquenses y la CDMX pueden presentar importantes niveles de saturación.
¿Qué pasará con las rutas de transporte actuales?
La creación de la Línea 5 también implica una reorganización del transporte público que actualmente circula por el corredor.
El acuerdo publicado en la Gaceta del Gobierno establece disposiciones para los prestadores del servicio cuyas rutas tengan una superposición de cinco kilómetros o más con el corredor troncal.
Los operadores podrán incorporarse al esquema previsto para el nuevo sistema bajo las condiciones establecidas por la autoridad. En los casos correspondientes, las unidades que no se integren deberán retirarse de la ruta troncal cuando comience la operación de la Línea V, conforme a los procedimientos establecidos en el acuerdo.
Por eso, la puesta en funcionamiento del Mexibús no solamente implicará construir estaciones y carriles: también requerirá reorganizar parte del transporte que actualmente presta servicio en la zona.
¿Qué trabajos se realizan actualmente?
El avance reportado en septiembre de 2026 todavía corresponde principalmente a una etapa de construcción de infraestructura.
Entre los trabajos identificados se encuentran:
- Cimentaciones.
- Obras inducidas.
- Trazo y nivelación.
- Preparación del carril confinado.
- Trabajos en estaciones.
- Reubicación o protección de redes subterráneas.
Estas intervenciones son necesarias porque el corredor se construye sobre una zona urbana con infraestructura existente de agua potable, agua tratada, drenaje, alcantarillado, telecomunicaciones y gas natural.
¿La construcción afectará árboles?
Sí. Las autoridades han informado que durante las obras habrá retiro de algunos ejemplares arbóreos y que se realizarán medidas de compensación física, económica o equivalente.
Sin embargo, hay un punto que conviene aclarar: las fuentes consultadas no proporcionan, hasta el corte de esta actualización, una cifra definitiva de árboles retirados ni el detalle completo de las compensaciones ya ejecutadas.
Por ello, no es recomendable publicar una cantidad concreta de árboles afectados sin contar con documentación oficial adicional.
¿Cuándo terminará la Línea 5 del Mexibús?
Aquí es donde conviene tener especial cuidado con las fechas.
Cuando comenzaron los trabajos en mayo de 2026, la información difundida por la Secretaría de Movilidad apuntaba a una terminación a finales de 2027.
Sin embargo, posteriormente el Grupo HYCSA, empresa relacionada con la ejecución del proyecto, señaló un plazo de 764 días naturales y ubicó la conclusión hacia mediados de 2028. En septiembre de 2026, este plazo también fue reportado por AMEXI.
Por ello, al 8 de octubre de 2026, la forma más precisa de explicarlo es:
La meta inicial de construcción apuntaba a finales de 2027, pero información posterior sitúa la conclusión alrededor de mediados de 2028.
No debe presentarse diciembre de 2027 como una fecha definitiva de inauguración.
¿Cuándo comenzará a operar la Línea 5?
La fecha oficial definitiva de inicio del servicio comercial todavía no está confirmada en las fuentes revisadas.
Las referencias más recientes apuntan hacia 2028, y algunas sitúan el inicio de operaciones alrededor de mediados de ese año.
Por eso, si estás esperando saber cuándo podrás utilizar el Mexibús desde Lechería hasta El Rosario, la respuesta más responsable actualmente es:
La Línea 5 está en construcción y se perfila para entrar en operación durante 2028, pero todavía no existe una fecha definitiva de apertura al público que pueda darse como confirmada.
¿Qué sabemos de la Línea 5 del Mexibús al 8 de octubre de 2026?
En resumen:
| Dato | Situación |
|---|---|
| Nombre | Línea V del Mexibús |
| Ruta | Lechería – CETRAM El Rosario |
| Longitud oficial | 29.41 km |
| Estaciones | 29 |
| Terminales | 2 |
| Autobuses proyectados | 58 |
| Demanda estimada | Más de 137 mil usuarios diarios |
| Inicio de construcción | Mayo de 2026 |
| Avance reportado | 16% al 11 de septiembre de 2026 |
| Frentes de trabajo | 5 |
| Estaciones/ubicaciones con trabajos | 12 de 30 |
| Conexiones principales | Mexibús, Metro, Metrobús, Trolebús y Tren Suburbano |
| Meta inicial de terminación | Finales de 2027 |
| Plazo posterior reportado | Mediados de 2028 |
| Inicio de operación | Previsto para 2028, sin fecha definitiva confirmada |
La Línea 5 ya está en construcción, pero todavía falta para verla operar
La principal conclusión es sencilla: la Línea 5 del Mexibús ya es una obra en ejecución.
El corredor Lechería–El Rosario tiene respaldo jurídico desde octubre de 2025, comenzó a construirse en mayo de 2026 y para septiembre registraba un avance físico de 16%.
Su importancia estará en la conexión que ofrecerá entre Tultitlán, Cuautitlán Izcalli, Tlalnepantla, Naucalpan y Azcapotzalco, además de los enlaces con sistemas de transporte como el Tren Suburbano y el Metro.
Sin embargo, todavía hay que distinguir entre la meta de construcción y la fecha de apertura. La primera previsión apuntaba a finales de 2027, pero los reportes posteriores trasladaron la conclusión hacia 2028.
Así que, para quienes esperan utilizar el nuevo corredor, el dato más prudente al 8 de octubre de 2026 es que la Línea 5 del Mexibús sigue en construcción y su entrada en operación se perfila para 2028, sin una fecha oficial definitiva de inauguración.
Enlaces útiles:
Acuerdo de la Secretaría de Movilidad publicado en la Gaceta del Gobierno del Estado de México.
Avance de 16% y los cinco frentes de trabajo.
Arranque de los trabajos en mayo de 2026.
Finalización en 764 días/mediados de 2028.
